从饥饿的鱼类中获得领导力

许多人接受了昂贵的管理培训,以学习如何引导同事实现共同目标,但也许他们可以通过观察某些鱼在学校中的领先地位来获得成本更低的课程。 在训练了大约90个金色闪光器(上面看到的Notemigonus crysoleucas )以找到一盘鱼食之后,科学家们对这些潜在的领导者进行了标记,用八条未经训练的鱼将它们单独释放回水槽中,然后等待看看会发生什么。 在某些情况下,一条经验丰富的鱼游来游去,好像它以前从未进入过水箱,让同学们同样困惑。 其他人直奔潮湿的食物并且更有可能到达它,但是他们的匆忙未能与其他鱼类交流并将它们留在他们身后。 然而,大多数受过训练的人都是 ; 科学家在“美国博物学家”杂志的网络版报道之前在网上报告说,只要足够自信地表明学校应该朝哪个方向旅行,但不能那么自信,以至于他们失去了这个群体及其提供的保护。 研究人员说,这项研究是第一个在实验上表明,在实现目标和保持追随者之间的这种权衡 - 存在于人类以外的动物中,可能揭示了良好领导力的一些基本要素。 那么,下次你需要让你的同事在截止日期前完成时,为什么不试试你内心的金色闪亮呢?

“战地5”获得新地图,今年晚些时候新的太平洋战区

EA和DICE宣布了一系列新的更新,将在战地 5和 EA EA 2019上发布。 , 战地5的粉丝们看到了新内容的一瞥,被描述为“唤醒巨人:全新的剧院入侵”战争,“今年晚些时候到来。 我们现在知道新战区将是太平洋战线。 DICE和EA也在6月27 日开始的第4章中为游戏添加了几张新地图。在第一张地图中,Al Sundan玩家可以在南非巨大的环境中驾驶空中和陆地车辆。 Al Sundan改编自“ 战地5 ”战役中的“Under Under Flag”任务。 第二张地图Marita将于七月上映。 它将在一个希腊小村庄举行。 计划于8月发布的另外两张地图将侧重于近距离战斗。 DICE /电子艺术 DICE还透露,北欧农村的新地图将在今年晚些时候进入战地5 。 他们还提到了地下行动,它将玩家带到20世纪初的地铁站。 该团队将其描述为“ 战地5”的激情项目,它将于今年10月上映。 该工作室还将在今年8月将玩家的最高等级从50增加到500,每个等级奖励玩家的货币和独特标志。 私人游戏也将于9月份进入“ 战地5” ,专为那些只想与朋友一起玩或组织比赛同时保持对经验的控制的粉丝而设计。 今年晚些时候,DICE将发布“ 战地5”第5章。 第五章着重介绍美国和日本进入第二次世界大战。 硫磺岛之战将成为冲突中的特色地图之一。 开发商将为玩家提供来自这两个国家及其战争时代的新武器,物品和车辆。 EA和DICE将于6月27日发布战地5 :第4章,适用于PlayStation 4,Windows PC和Xbox One。 太平洋剧院的第5章将于今年秋季来到战地5 。

唇读人工智能可以帮助聋人或间谍

iStock.com/Jake Olimb 唇读人工智能可以帮助聋人或间谍 作者: 2018年7月31日,下午3:15 对于无法听到的数百万人来说,唇读可以提供一个窗口,可以在没有它的情况下丢失对话。 但这种做法很难 - 结果往往不准确(正如你在看到的那样)。 现在,研究人员正在报告一种新的人工智能(AI)程序,该程序的性能优于专业的唇读者和迄今为止最好的AI,其错误率仅为之前最佳算法的一半。 如果完善并集成到智能设备中,这种方法可以将唇读放在每个人手中。 “这是一项了不起的工作,”伦敦玛丽女王大学的计算机科学家海伦·贝尔说,他没有参与这个项目。 编写可以阅读嘴唇的计算机代码令人抓狂。 因此,在新的研究中,科学家转向了一种称为的人工智能,其中计算机从数据中学习。 他们为他们的系统提供了数千小时的视频和成绩单,让计算机自己解决了这个问题。 研究人员开始使用140,000小时的YouTube视频,让人们在各种情况下进行交谈。 然后,他们设计了一个程序,可以创建几秒钟的剪辑,每个音素的嘴部运动,或单词声音,注释。 该程序过滤掉了非英语语音,非语言面孔,低质量视频和未直接拍摄的视频。 然后,他们裁剪了嘴巴周围的视频。 这产生了近4000小时的录像,包括超过127,000个英文单词。 哥伦比亚大学的计算机科学家哈桑·阿克巴里说,这个过程和由此产生的数据集 - 比同类产品大7倍 - 对于任何想要训练类似系统阅读嘴唇的人来说都是“重要且有价值的”。在研究中。 该过程部分依赖于 ,AI算法包含许多连接在一起的简单计算元素,这些元素以类似于人类大脑的方式学习和处理信息。 当团队为节目提供未标记的视频时,这些网络会产生剪辑的嘴巴动作。 系统中的下一个程序,也使用了神经网络,拍摄了这些剪辑,并为每个视频帧提供了可能的音素列表及其概率。 最后一组算法采用了可能的音素序列并生成了英语单词序列。 经过培训,研究人员在37分钟的视频中测试了他们的系统。 他们在本月发布在arXiv网站上的一篇论文中报告 ,人工智能 。 这可能听起来不是很多,但最好的以前的计算机方法,专注于单个字母而不是音素,单词错误率为77%。 在同一项研究中,专业的唇读者错误率为93%(尽管在现实生活中,他们仍然有语境和肢体语言, )。 这项工作由位于伦敦的人工智能公司DeepMind完成,该公司拒绝就此记录发表评论。 Bear喜欢该程序理解音素可能看起来不同,取决于之前和之后说的内容。 (例如,嘴里的形状不同于“靴子”中的“t”而不是“beet”中的“t”。)她还喜欢系统有单独的阶段来预测嘴唇的音素和预测音素中的单词。 这意味着如果你想教系统识别新的词汇单词,你需要重新训练最后一个阶段。 但她说,人工智能有其弱点。 它需要清晰,直观的视频,41%的错误率远非完美。 Akbarni表示,将程序整合到一部手机中可以让听力障碍人员随身携带“翻译”。 这样的翻译也可以帮助那些不会说话的人,例如因为声带受损。 对于其他人来说,它可以简单地帮助解析鸡尾酒聊天。 Bear会看到其他应用程序,例如分析安全视频,解释历史镜头,或在音频下降时听到Skype合作伙伴。 新的人工智能方法甚至可以回答世界上最大的一个谜团:在2002年世界杯决赛中,法国足球运动员齐达内被驱逐出局,突然头部对手。 他显然是被垃圾话引起的。 说了什么? 我们终于可以知道了,但我们可能会后悔有问题。

首个临床试验将使用重编程的成体干细胞治疗帕金森病

Jun Takahashi(左)及其同事今天在日本京都大学的新闻发布会上解释了他们在帕金森病患者中进行试验的计划。 读卖新闻 / AP图像 首个临床试验将使用重编程的成体干细胞治疗帕金森病 作者: 2018年7月30日,下午3:35 日本研究人员今天宣布推出一项临床试验,用来自诱导多能干(iPS)细胞的神经学材料治疗帕金森病,成熟细胞经化学处理后恢复到发育的早期阶段,从理论上可以分化为任何一种。身体的专门细胞。 研究小组将注射多巴胺能祖细胞,这种细胞类型发育成神经元,产生多巴胺,直接进入已知在与帕金森病相关的神经变性中发挥关键作用的大脑区域。 京都大学iPS细胞研究与应用中心(CiRA)神经外科医生Jun Takahashi与京都大学医院合作领导了这项工作。 帕金森病是由大脑中产生神经递质多巴胺的特化细胞死亡引起的。 缺乏多巴胺导致运动技能下降,导致行走困难和不自主颤抖。 随着疾病的进展,它可能导致痴呆症。 试验策略是从iPS细胞中获得多巴胺能祖细胞并将它们注射到壳核中,壳核是位于前脑底部的圆形结构。 外科医生将在患者的头骨上钻两个小孔,并使用专门的设备注射大约500万个细胞。 对动物的研究表明,祖细胞分化为体内多巴胺能神经元并植入大脑。 Takahashi的研究小组说,帕金森病的猴模型在注射人iPS细胞制备的神经元后持续2年显着改善。 而不是制造患者特异性iPS细胞,CiRA采用了从健康供体获得iPS细胞储备的策略,其具有不太可能引起免疫排斥的特定细胞类型。 “使用细胞储备,我们可以更快,更经济地进行,”CiRA主任Shinya Yamanaka在2012年因发现如何制造iPS细胞而获得诺贝尔生理学或医学奖, 。 作为额外的预防措施,患者将与祖细胞一起接受共同的免疫抑制剂。 患者招募于当地时间今天下午5点开始,当时京都大学医院 。 该团队计划招募7名患者,并在注射后跟踪他们2年。 这是使用日本批准的iPS细胞的第三次人体试验。 第一个是使用来自iPS细胞的视网膜细胞来代替受年龄相关性黄斑变性(AMD)损伤的眼部组织,于2014年推出,由位于神户的RIKEN发育生物学中心的Masayo Takahashi-Jun Takahashi的妻子领导。 。 AMD治疗 ,尽管有一例报告有不良事件。 今年早些时候,日本大阪大学的一个团队获得了有条件批准的基于iPS细胞的缺血性心脏病研究。

可以逃脱宠物救助濒危物种?

逃脱的外来宠物的后代可以拯救濒临灭绝的物种。 这是科学家团队在一篇新论文中提出的论点,该论文建议用来自宠物行业的亲属补充大量动物。 一个潜在的目标是黄冠凤头鹦鹉,它是世界上最珍贵的家禽之一,其野生数量正在急剧下降。 “这是一个处理日益普遍的情况的新建议,”普林斯顿大学的生态学家大卫威尔科夫说,他没有参与这项工作。 黄冠凤头鹦鹉( Cacatua sulphurea )原产于印度尼西亚的苏拉威西岛和小Su他群岛。 它的羽毛是明亮的白色,除了皇冠上的金色羽毛震动,鸟的中等大小使它成为笼子的理想选择。 这只鸟是一种受欢迎的宠物,但强烈的偷猎使其人口减少到不到7000只,在国际自然保护联盟濒临灭绝物种红色名录中获得动物“极度濒危”的地位。 具有讽刺意味的是,其他地方有太多的黄冠凤头鹦鹉。 在中国香港,从印度尼西亚带来的鸟类作为逃脱或被释放的宠物出售,在该市的林地中建立了一个由数百人组成的不断增长的,自我维持的人口。 他们与本地鸟类竞争筑巢地和食物,被认为是一种入侵物种。 那么,如果可以,你可以说,一石二鸟? 野生鸟类诱捕在香港是非法的,但如果该市对黄凤头鹦鹉做例外并将鸟类运回印度尼西亚,它可以同时解决两个问题。 这就是香港大学的生态学家卢克吉布森和堪培拉澳大利亚国立大学的丁立勇在今天在线发表在生态与环境前沿的论文中提出的建议。 这种方法也适用于其他动物,不仅包括逃脱的宠物,还包括在其运动狩猎或驯化范围之外引入的物种。 Gibson和Yong 。 在某些情况下,捕获的野生动物可以补充本地人口; 在其他地方,他们可以进入宠物贸易,希望取代在他们的原生栖息地非法捕获的人。 需要考虑的物种清单包括菲律宾鹿,现在在菲律宾很少见,但在关岛和马里亚纳群岛上破坏了原生植被; 一头叫做野牛的野牛,在东南亚狩猎到濒临灭绝的地位,而澳大利亚的人口正在蓬勃发展; 在亚洲,缅甸蟒蛇受到威胁,在那里皮肤被用于传统医学 - 但现在在佛罗里达大沼泽地建立,它是毁灭性的狐狸和兔子。 “引入的物种通常被认为是一个问题,”吉布森说,“在这些情况下,我们认为它们是一个帮助缓冲其原生范围内人口减少的机会。” 新西兰达尼丁奥塔哥大学的保护生物学家Philip Seddon说,这个想法“值得探索”。 但这种方法“不太可能成为管理入侵或衰退物种的游戏规则改变者,并带来一些风险。” Wilcove说,用野生动物饲养野生动物可能比引入圈养繁殖动物更容易。 “囚禁倾向于削弱物种在野外生存的能力,”他说。 将动物从一种野生动物转移到另一种野生动物的前景“可能更加乐观”。 他补充说,将有许多后勤障碍要清除。 除其他外,可能需要各种许可证来捕获,运输和释放濒危物种。 此外,将捕获的野生动物出售给野生动物贸易可能会增加对外来宠物的需求,从而导致更多偷猎,塞登说。 吉布森同意这只适用于非常特殊的情况。 其中一种是爪哇八哥,它在印度尼西亚如此常被保存为笼养鸟类,野生种群现在被认为是“脆弱的”。 然而在新加坡,大约有10万只爪哇的蜥蜴正在将本地鸟类从筑巢和饲养场所取代,使它们成为害虫。 Gibson说,捕捉新加坡的鸟类供应印度尼西亚的市场可以减轻当地人口的压力。 他和勇强调,在移动动物之前必须仔细检查动物的寄生虫和疾病,以避免让当地居民暴露于新的健康威胁。 科学家们说,最大的挑战之一就是确保导致原生种群数量下降的条件 - 通常是栖息地丧失和松懈保护 - 得到纠正。 否则,转移濒危物种就没有意义; 相反,对于某些物种来说,避免灭绝的最大希望可能是它们碰巧在地球上其他地方找到的安全庇护所。

冥王星几乎就在这里:到目前为止我们看到了什么,接下来会发生什么

经过近十年来,太阳系的巨大空虚加速,美国宇航局的新视野号太空船正在冥王星的家门口。 7月14日,特派团将首次访问矮行星,这是有史以来第一次访问海王星以外的寒冷地区,称为柯伊伯带。 在距离地球12,500公里的地方飞行 - 大约1/33,距离地球 - 新地平线的月亮将近到足以挑选出小到70米的特征。 该航天器已经回归目标,已经返回了丰富的科学数据。 “日益变得越来越好,”与约翰霍普金斯大学应用物理实验室(APL)的新地平线团队合作的行星科学家Andy Rivkin说道,该实验室负责管理马里兰州劳雷尔的NASA任务。 7月8日,美国国家航空航天局发布了一张冥王星图像,在其斑驳的桃色表面上显示出三个亮度不同的区域。 科学团队怀疑这些变化可以通过覆盖表面的不同冰 - 氮,甲烷,一氧化碳和水来解释。 最亮的区域被认为含有氮冰,而中等亮度的桃色区域则富含甲烷。 黑暗区域可以由甲状腺,甲烷与紫外线和宇宙射线反应产生的有机化合物支配。 Rivkin说,可能会有一个反馈回路,其中黑色富含tholin的区域吸收更多的阳光并保持温暖,从而促使冰的损失。 这些地形分布的另一个因素是冥王星的纤细气氛; 冰可以蒸发成气体,并在霜冻的其他地方再次下降。 这种效果很重要,因为冥王星经历了极端的季节性变化,这是由于其侧面倾斜的旋转极点和非常细长的轨道造成的。 然而,火山口撞击和其他地质特征也可能是科学家们所看到的一些表面变化的原因 - 这些地形特征现在才刚刚开始出现。 “这一形象正处于地质学的尖端,”科罗拉多州博尔德市西南研究所任务的副项目科学家Leslie Young说。 图像也是冥王星的面孔,将在最近的方向看到。 Young很高兴有三个不同的地区值得探索。 选择的轨迹也允许New Horizo​​ns在最接近后穿过冥王星及其最大月亮Charon的阴影。 通过转身观察两个身体轮辋周围的阳光,New Horizo​​ns可以研究它们的气氛。 “这个飞越的面孔是最好的[学习]氛围,”杨说。 冥王星的另一面已经开始出现迷人的特征,包括“牙齿” - 一个黑色斑点区域,与浅色区域定期交替 - 以及明亮的环状“甜甜圈”结构。 里夫金说现在说它们是什么还为时过早。 “人类制造模式并看到模式。” Charon的灰色(左)可以通过其较小的尺寸来解释。 NASA-JHUAPL-SWRI 随着New Horizo​​ns越来越近,宇宙飞船将在冥王星和Charon之间旋转,这是另一个引起人们浓厚兴趣的目标。 大约一半大小的冥王星,卡戎轨道离冥王星太近了,这对被认为是二元系统。 从冥王星的表面看,卡戎在天空中的亮度是地球上月亮的七倍。 里夫金说,重要的是不仅要研究两个物体的起源 - 可能来自巨大的撞击 - 而且还要研究它们之间的相互影响。 他说,可能有证据表明,即使在今天,两者仍在交换材料。 最近几天发布的图片已经显示出二人组之间明显的色彩对比。 里夫金说,卡戎的灰色可以用较小的质量来解释 - 重力足以保留水冰,但足够弱以使更易挥发的甲烷逃逸到太空。 除了7月4日的一个小故障之外,当太空船意外地进入“安全模式”,当计算机崩溃时,同时尝试两个处理密集型任务:上传新指令和压缩科学数据时,任务进行得相对顺利。 任务团队失去了几天的科学。 但是在7月7日,“核心”序列开始了:从最接近的2天到2天之后的7天,需要数千条计算机指令来操作航天器。 这个脚本在2013年全部运行,作为一套原始指令一直处于锁定和关键状态,因此任务团队现在可以松一口气了。 最接近的时刻将发生在美国东部标准时间(EST)7月14日上午8点左右。 由于航天器的无线电盘未被清晰表达,因此新视野无法与地球通信,而其仪器则在冥王星上进行训练。 所以它将全天专注于工作。 此外,数据需要4.5小时才能返回地球。 任务团队将在美国东部时间晚上9点左右咬指甲,当时带有工程数据的简单消息应该到达。 “第一个环节是New Horizo​​ns在遭遇后回头说'你好,一切都很好',”杨说。 然后来自遭遇的数据将流回地球16个月。 只有选择的图像和科学数据将在7月15日和随后的日子里提供。 “我们将在接下来的一周内采摘这种作物的奶油,”杨说。 *参见 Science 的 ,包括New Horizo​​ns flyby的定期更新。

微软在E3 2019:预告片,新闻和公告

微软在2019年承诺其“ ”,并于6月9日星期日下午1点(美国东部时间下午1点/美国东部时间下午4点)举行年度Xbox E3简报会,开启今年的展会。 今年的活动预计将是和等Xbox游戏的新闻。 微软将关注周日的E3主题演讲,其中包括Inside Xbox的特别剧集,它是Xbox所有内容的流媒体展示。 在Xbox内部:Live @ E3将于美国东部时间6月10日星期一下午3点/美国东部时间下午6点播出,微软承诺在节目期间进行“独家公告,游戏演示,采访等”。 对于今年Xbox E3简报中发生的所有重大故事,请查看下面的StoryStream。

碰撞的星星将在2022年点亮夜空

GRAPEVINE,TEXAS-天文学家团队正在做出一个大胆的预测:在2022年,给予或花费一年时间,一对恒星将合并并爆炸,成为天空中最亮的物体之一。 众所周知,很难预测这种恒星灾难何时会发生,但是这对二元对正在进行一次有据可查的死亡之舞,他们说,在接下来的几年里,它将不可避免地成为一个难题。 2013年,研究人员开始研究这对,称为KIC 9832227,然后才确定它是否真的是二元星或脉动星。 他们发现轨道的速度逐渐变得越来越快,这意味着恒星越来越近了。 事实上,他们是如此接近,他们共享一种氛围(正如这位艺术家对无关的恒星合并的概念)。 KIC 9832227的行为提醒研究人员另一个二元对,V1309 Scorpii,它也有一个融合的气氛,越来越快地旋转,并在2008年意外爆炸。现在,经过2年的仔细研究,以确认加速旋转和消除替代该团队今天在美国天文学会的年度会议上报告说, - 由于二元合并造成的爆炸,大约5年时间。 科学家将在未来几年继续监测KIC 9832227,以确定他们的预测并更多地了解这种死亡螺旋如何在红色新星中结束。 业余天文学家也可以研究它,以不断增加的速度测量它的亮度波动。 当它吹响时,我们都能够欣赏这个节目。

无需申请自动送彩金推翻汽车效率规则的努力可能取决于对安全性的争论

唐纳德无需申请自动送彩金总统减少汽车燃油效率要求的计划部分取决于有争议的说法,即更严厉的规则会导致更致命的车祸。 David R. Frazier Photolibrary,Inc. / TheAlamy Stock Photo 无需申请自动送彩金推翻汽车效率规则的努力可能取决于对安全性的争论 作者: , 2018年8月1日,下午1:20 对汽车规则的争论是一个数学问题,它可能会产生生死攸关的后果。 问题在于唐纳德无需申请自动送彩金总统的政府将如何估计符合前奥巴马总统制定的严格的燃油效率标准的新车可能造成的死亡事故。 白宫正在提出一个中心论点:更省油的汽车和卡车将花费更多的钱,因此司机可以购买更少的这些更安全的新车型。 结果? 较旧的汽车在路上行驶的时间更长,增加了驾驶员受伤的风险,并且未能减少空气污染。 但与此同时,无需申请自动送彩金政府低估了导致死亡 - 气候变化的另一个重要因素。 通过削减碳的社会成本,将温室气体造成的损害定为货币价值,白宫可能会建议其允许在汽车中使用更多汽油的努力不会对环境和人民产生巨大的成本。健康。 “很难说无需申请自动送彩金政府的[环境保护局(EPA)]的逻辑是什么或思路是什么,”密歇根州安娜堡汽车研究中心主席Carla Bailo说道。美国国家科学院,工程和医学燃料经济委员会。 “我不能说他们正在全面地研究它并考虑所有这些因素。但我能说的是它们应该是。” 据一位了解时机的消息人士透露,无需申请自动送彩金政府预计将在明天公布其削弱的汽车规则。 根据“纽约时报”获得的一份泄露的 ,奥巴马政府在2025年的车型上设定了54.5英里/加仑的乘用车目标。无需申请自动送彩金的计划将该标准冻结在2020年的水平,即43.7英里/加仑。 实际上,这种变化会将现实世界的燃油经济性从大约36英里/加仑降低到30英里/加仑。 该计划还考虑撤销允许加州超过联邦车辆标准的规定。 其他十几个州和哥伦比亚特区使用加州的标准。 长期以来,提高燃油效率的批评者认为它会导致更高的死亡率。 无需申请自动送彩金政府声称,根据泄露的草案(即一个月大),其提案每年可以避免近1000起死亡人数,同时每天增加石油消耗量50万桶。 公司平均燃油经济性(CAFE)计划由两个机构共享:国家公路交通安全管理局和后来者EPA。 在最高法院的一项决定授权EPA授权管制排气管的温室气体排放后,它开始与奥巴马的NHTSA共同管理该计划。 在此之前,这些导致地球升温的气体没有受到政府的监控。 高速公路管理部门一直认为CAFE是一个驾驶员安全计划,而非环境安全计划。 布卢明顿印第安纳大学公共与环境事务学院院长约翰格雷厄姆说,美国环保署从奥巴马的NHTSA手中夺取了首要地位,并开始强调燃油效率对安全的环境影响。 然而他指出,奥巴马时代标准中的大部分好处 - 高达85% - 来自驾车者在车辆使用寿命期间所经历的预期燃油节省。 减少污染或阻碍气候变化带来的社会收益远不是使数学工作的核心。 他说,效率目标对于环境没什么好处,如果它们太昂贵而无法首先上路。 “CAFE不是一项公共卫生法规,”格雷厄姆说,他是美国环保署科学顾问委员会的成员。 “随着更高的燃油效率目标,全球空气污染可能会更糟。” 然而,所有这些假设都涉及复杂的算术和价值判断。 也许最模糊的一个涉及潜在的购车者如何应对更高的车辆价格,这是由于更加省油的技术要求。 无需申请自动送彩金政府似乎注意到行为经济学家的调查结果,他们认为消费者在购买汽车时低估了未来的燃料节省。 这意味着他们可能不会购买市场上最新,最安全的汽车和卡车。 “我认为,有一些证据支持更严格的标准将推迟营业额,”华盛顿特区智库资源未来高级研究员Joshua Linn表示。 Linn说,在过去10年中,标准每提高一个百分点,新车需求下降0.2%。 Bailo表示,对车队周转速度放缓的担忧是不合理的。 她还指出,汽车制造商正在为国际市场制造汽车,其中不断提高燃油效率要求以应对气候变化是常态。 “客户,年复一年,他们期望燃油经济性上升。这是一个自然的期望。汽车制造商正在全球平台上工作,”Bailo说。 “这就是事情的发展方向。” Linn说,关于车队营业额放缓的争论并不能证明标准较弱。 这就是无需申请自动送彩金政府降低碳的社会成本的举措可能有助于平衡。 该提案草案指出,碳的社会成本仅占国内而非全球的健康效益。 Linn在最近的 ,可以将奥巴马时代汽车规则的气候效益价值降低87%。 “你将碳的社会成本基本设定为零,”林恩说。 “你们正在制定一项关于消费者生活得更好的政策。没有考虑到社会效益。” 科学很明显,空气污染会杀死人,尤其是颗粒物。 你不得不估计全国范围内较重的车辆在行驶里程或重污染方面的含义,并对轻型车辆做同样的事情。 William Schlesinger,环境保护局科学顾问委员会 该机构的科学顾问委员会成员,达勒姆杜克大学尼古拉斯环境学院前院长威廉施莱辛格说,在权衡是否回滚车辆效率规则时,美国环保署不能忽视等式中的空气排放部分。北卡罗来纳。 他说,任何试图通过交通死亡人数来证明回滚的合理性也必须包括空气污染造成的过早死亡。 施莱辛格补充说,全球数百万人死于空气污染,这得到了大量研究的支持,这些研究在权衡与污染的主要全球污染源之一相关的法规时不容忽视。 “科学很明显,空气污染会杀死人,特别是微粒,”他说。 “你必须估计全国范围内较重的车辆在行驶里程或重污染方面的意义,对于轻型车辆也是如此。” 但这是一个很难的案例。 总统乔治·W·布什(George W. Bush)领导的美国环保局前空军主任杰夫·霍姆斯特德(Jeff Holmstead)表示,显示气流变化的风险源于排气管,比计算交通事故死亡人数要困难得多。 “他们只是完全不同的问题。有关交通事故死亡的数据更为明显,”霍尔姆斯特德说,他现在是总部位于德克萨斯州休斯顿的布雷斯韦尔律师事务所的律师。 甚至交通死亡也不完全清楚。 Bailo指出,94%的事故是由人为错误引起的。 天气和道路状况等因素也很重要。 在研究对他们的第一道攻击线施加冷水后,CAFE的反对者一直在改变他们的批评:“减重”。 这就是汽车制造商几乎完全专注于使汽车和卡车更轻盈以满足燃料标记的想法。 根据CAFE项目的反对者的说法,那些较轻的车辆本身就不那么安全了,因为如果遇到旧的,较重的车型,那么它们仍会在路上行驶。 田纳西大学的民用和环境工程教授,国家科学院燃料经济委员会成员大卫格林说,但这个理由基本上被揭穿了。 “这个论点的问题在于,没有考虑到所有的轻型车辆都会变得更轻,而且车辆也不会变小,”他说。 这导致了一个简单的物理方程 - 如果所有的汽车都更轻,那么任何碰撞都会减少动能。 因此,两个车辆之间的力在碰撞时减小。 加州劳伦斯伯克利国家实验室(LBNL)能源效率标准组织的研究科学家汤姆温泽尔说,奥巴马时代的标准鼓励减少最重型车辆的质量,以减少所有级别车辆重量之间的差异。 Wenzel的研究已经复制了最近的NHTSA研究,显示汽车制造商可以减少质量,同时保持车辆的足迹 - 四个车轮之间的空间 - 并导致相同数量的死亡,或者可能更少。 他正在调查道路上车辆之间的重量差距是否也导致死亡人数减少,但能源部去年停止资助他对这个问题的研究。 “我认为没有人试图阻止这种情况的分析,”温泽尔说。 “我们已经完成了这项研究多年。我们已经解决了大规模削减本身不会增加死亡率的问题。” 奥巴马的EPA运输办公室负责人马戈奥格说,除了对政府安全分析的有效性进行斗争之外,如果它试图声称汽车排放不是温室气体清单的主要贡献者,那么回滚可能在法律上是脆弱的。 2017年,交通运输部门的温室气体排放量超过发电厂。 这是第一次。 “他们将面临相当大的法律挑战,他们没有对温室气体排放的分析给予正确的关注,”她说。 “他们不得不说,汽车的排放不会危害公共健康和环境,而这是他们无法做到的,也不会影响气候分析和空气污染。” 哥伦比亚大学萨宾气候变化法中心主任迈克尔杰拉德表示,联邦政府与加利福尼亚州之间的“大规模法庭斗争”,以及使用其排放标准的国家,正在回滚。 由于燃料消耗增加,政府对温室气体的影响将成为该案件的主要部分。 他说,政府在法庭上取得成功的唯一方法是进行严格的定量分析,同时考虑空气污染水平和与之相关的死亡率以及交通事故死亡率。 他说,如果政府没有做那项工作,那么似乎不可能做出合法合理的说法,即交通死亡将克服更多汽车排放造成的与空气污染有关的死亡。 “排放是清洁空气法案的核心焦点,因此任何基于清洁空气法案的决定都必须认真审视空气污染,”杰拉德说。 经E&E新闻许可,从Climatewire转载。 版权所有2018. E&E在为能源和环境专业人士提供重要新闻